驕陽如火的七月，在公司的南北貨場(chǎng)有這樣一群敢于戰(zhàn)高溫，斗酷暑的建機(jī)人，他們頂著烈日，加班加點(diǎn)，為發(fā)往阿爾及利亞的6臺(tái)QTZ5610塔機(jī)裝箱。
   7月26日，集裝箱貨車抵達(dá)后，發(fā)貨人員按照原定方案開始裝箱。然而，在裝箱過程中又遇到了新的困難。集裝箱三面封閉，只有一個(gè)開口，要將長度約12米的結(jié)構(gòu)件裝進(jìn)15米左右長的箱內(nèi)難度相當(dāng)大。直接從入口強(qiáng)行推進(jìn)，靜摩擦，阻力大，不僅會(huì)造成油漆大面積刮壞，而且會(huì)使結(jié)構(gòu)件變形。烈日炎炎下，室外溫度已近四十度，集裝箱內(nèi)的溫度更是高達(dá)五六十度，不一會(huì)兒，發(fā)貨人員的衣服就被汗水浸濕了。然而，高溫、酷暑和困難沒能阻擋他們的斗志，他們積極開動(dòng)腦筋，最終想出解決辦法，在結(jié)構(gòu)件下墊上小圓管，利用滾動(dòng)摩擦的方式代替靜摩擦，同時(shí)，在叉車的貨叉和裝箱的結(jié)構(gòu)件一頭分別固定一個(gè)方鋼，避免叉車前推時(shí)造成結(jié)構(gòu)件的變形。就這樣，刮漆、變形的問題迎刃而解，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，購買方人員見此巧妙的裝箱方式不禁豎起大拇指。因客戶要求加裝扣件，電梯公司青年突擊隊(duì)員們又將30噸扣件一包一包的搬進(jìn)集裝箱。
   截至7月29日晚，發(fā)貨人員共歷時(shí)4天，裝19箱，圓滿地完成了出口發(fā)貨任務(wù)。